2025 06 26 code rikvip

Hãng xe Việt Nam hiện đang chuẩn bị tung ra thị trường Thái Lan mẫu xe đầu tiên. Trên website chính thức của hãng cũng đã cập nhật một số thông tin đầu tiên về ô tô điện VinFast VF 5 chuẩn bị bán ra, theo đó xe có nhiều khác biệt so với phiên bản đang phân phối tại Việt Nam.

Giám đốc Ban Công Nghiệp Số của công ty Siemens Việt Nam, ông Trần Thế Hiển cho biết, trong ngành thực phẩm và đồ uống, Siemens đang cách mạng hóa hoạt động sản xuất bằng các giải pháp số hóa và tự động hóa. Những đổi mới sáng tạo này đang mở đường cho phát triển bền vững và thành công lớn hơn trong kinh doanh. Chúng cho phép các ngành công nghiệp đáp ứng nhanh chóng các yêu cầu của từng khách hàng mà không ảnh hưởng đến chất lượng, một yếu tố quan trọng trong một thị trường cạnh tranh như Việt Nam.

Xe trang bị một động cơ điện công suất tối đa 100 kW, mô-men xoắn cực đại 135 Nm, cùng hệ dẫn động cầu trước. Bộ pin lithium của VinFast VF5 Plus có dung lượng 37,23 kWh có quãng đường di chuyển sau một lần sạc đầy lên tới hơn 300km (theo tiêu chuẩn NEDC). Với các thông số trên, VinFast VF5 Plus có khả năng vận hành linh hoạt, mạnh mẽ và đặc biệt phù hợp với giao thông trong đô thị. So với mẫu xe anh em VF e34, VF5 Plus có quãng đường di chuyển dài hơn khoảng 15 km sau mỗi lần sạc đầy pin.

Lúc đó, Mia bắt tay vào làm bản đồ trái cây VN, hệ thống hoá lại đặc sản trái cây vùng miền nhằm tìm hàng loại 1 để xuất khẩu. Sản vật nhiều tỉnh được giới thiệu, trong đó có mận Sơn La. Nhưng khi cần số lượng lớn với tiêu chuẩn cao thì không đủ vì mận lúc đó vẫn trồng theo kiểu đại trà, “thuận tự nhiên”. Mia Group cùng UBND tỉnh Sơn La đã thuyết phục người dân trồng thử mận theo chuẩn mà người Nhật trồng nho xanh nổi danh khắp thế giới, đồng thời khoác thêm cho mận Sơn La một cái tên thương mại rất quý tộc: mận hậu ruby.

UBND P.Bình Thuận cũng thường xuyên giám sát khu vực đảm bảo dọn dẹp vệ sinh môi trường, xếp xe gọn gàng, không lấn chiếm lối dành cho người đi bộ trên vỉa hè.

Tập đoàn Samsung Electronics và SK Hynix dẫn đầu thế giới về sản xuất chip nhớ, nhưng thị phần của 2 ông lớn này trong lĩnh vực đúc chip lại tụt hậu nhiều so với tập đoàn TSMC của Đài Loan. "Chính phủ dường như đang cố gắng đi theo xu hướng các quốc gia khác - trợ cấp cho các công ty sản xuất chip nội địa", theo Reuters dẫn lời ông Greg Roh, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu của công ty tài chính Hyundai Motor Securities (Hàn Quốc).